那这样长的无缝钢轨如何铺设呢1)无缝钢轨还受温度影响，所以在铺设的时候也尽量选择温度铺设，使钢轨的伸缩值在范围内，这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在范围内2)铺设无缝钢轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。
  无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上，无缝钢轨段与段之间还是有11毫米的空隙。3)牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有缝隙的钢轨。
  钢轨打磨周期是指钢轨打磨作业时间间隔的测量依据，需要根据线路状况和维修目的来确定。不同线路对列车运行性、振动和噪声的影响是不同的，磨削周期也是不同的。目前，钢轨磨削周期的设定主要依赖于钢轨磨削的现场经验，没有以钢轨病害的发展规律来指导钢轨磨削周期的设定。
  当暂时发现病害影响列车运行时，应尽快进行磨矿作业。钢轨上的三角形这个叫护轮轨，设在较长的桥梁上，防止火车脱线(掉道)后，保护车轮不能横向偏离太多，以免掉到河里，并便于使用复轨器，使车轮重新爬上钢轨。护轮轨一般在设计时速120km/h的桥上或内设置，时速大于160的话，基本没有效果，所以不再设置。

据西本新干线监测数据显示，截至8月29日，江苏地区废钢价格为2120元/吨，月环比下跌120元/吨；唐山地区66%品味干基铁矿石价格为810元/吨，月环比下跌20元/吨。另外，进入8月以来，BDI指数大幅上涨，或预示外矿出货上升，国内矿山虽有减产，但远低于进口增量，后期矿石市场的过剩程度或超过预期。
  八月钢材价格一路下行，出现了自2013年5月份以来的一波月跌幅。为何钢材价格会出现如此深度的下跌呢。邱跃成认为，一方面受经济数据大幅下滑等宏观层面利空的影响，市场需求不力，这也就导致了成交无法对市场提供良好的推动；另一方面原料市场不断下行，港口矿石库存仍保持在亿吨之上，供给压力，矿市价格跌势明显。
  8月1日，长材部首批250吨20螺英标460B出口钢筋成功下线，产品外形尺寸、力学性能均达到出口标准。据悉，此次订单总计1000吨，分三批次进行排产，下一步将陆续生产150吨25螺、600吨16螺英标出口钢筋，产品经过质量鉴定合格后将销往非洲。
  英标钢筋广泛用于建筑领域，对轧后控冷及标准捆均有较高要求。针对此次订单，人员根据以往经验制定可靠生产方案，加强炼钢及轧钢工序组织配合，通过坯料定重系统、负差轧制标准、改进打包工艺参数、轧后控冷等一系列措施，确保了该钢种高质量连续生产。